螺旋榨油机关键设计原理和结构（上）
发布日期:2014年01月08日 信息来源：双象榨油机 点击数：
螺旋榨油机的应用已有１００ 年多的历史，在此期间，业内人士不断地对其各方面的性能进行改进，直到今天，螺旋榨油机的研究课题仍是油脂机械行业研究热点之一。目前，螺旋榨油机按螺旋形式可分为两类：单螺旋和双螺旋榨油机。双螺旋形式的榨油机是在单螺旋榨油机的基础上开发出来的，都是利用机械外力从油料中取出油脂，压榨结构基本相同，均由榨螺、榨条、抵饼头等组成。我国油料供应是复杂多样的，且不同种油料间的压榨特性差别较大，则对压榨结构的设计提出了多样化的要求，如何根据一种或一类油料的特性设计制造出压榨效果最佳的榨油机是目前亟待解决的问题。
1 设计依据
1．1 压榨类型
螺旋榨油机的压榨类型一般可分为预榨和一次压榨，它们压榨部分的设计有较大差别：如在理论压缩比的设计上，一次压榨的要远大于预榨的，一次压榨主要在保证一定残油率的条件下，才追求处理量的提升，预榨榨油机一般用在处理量较大的场合，而在残油率方面要求并不严格。所以，在设计工作开始前，机器的压榨类型定位很重要。
1．2 压榨对象
不同种类油料的压榨工艺特性差别较大，对同种油料而言，在不同的含水率、温度、蛋白质变形程度的
情况下，其压榨工艺特性也不相同。所以，在设计工作之前，首先应该明确机器的适用性，也就是说它将来适用于哪种或哪一类油料的压榨，这样才能为后来的设计指出一个方向。在不同油料压榨工艺特性的差别上，最大的是它们实际压缩比（ξ）的差值，从本质上说，应是不同油料间干物质量的差异所造成的。实际压缩比不同，会导致理论压缩比的不同，最终会使整个榨螺结构设计发生变化，具体内容在下文详述。物料实际压缩比是指入榨料胚体积与压榨饼体积的比值，即压榨前后固体物料容积的比值，一般可通过实测计算而得。对于不同油料、不同工艺操作条件，则有不同的实际压缩比值。某些油料在一次压榨条件下的实际压缩比如表１ 所示 。
1．3 干饼残油率
干饼残油率是榨油机的一个主要性能指标，在油厂则是一个重要的技术经济指标，榨油机的性能特征又是这个技术经济指标的基础。干饼残油率的高低受很多因素的影响，从机械设计方面来讲，压榨时间以及物料实际压缩比是两个最主要的因素。在一定物料特性的条件下，实际压缩比越大、压榨时间越长,干饼残油率就越低；但是不管压缩比有多大、压榨时间有多长，永远无法达到干饼残油率为零的状态。国内早期有学者提出干饼残油率与压榨时间及物料实际压缩比的相关方程式为:
C ＝C０ e－kξt 式中
C —干饼残油率（％）；
C０ —物料含油率（％）；
k —随物料变化的常数；
ξ—物料实际压缩比；
t —压榨时间（ｓ）；
e —自然对数底。
螺旋榨油机设计理论基础主要建立在已有螺旋挤压机基本理论之上，尚未可直接应用作为专门榨油机设计理论依据，很多关键部分的设计主要是靠经验来完成的，干饼残油率的设计也是其中之一。近年来，国内有文献报道，双螺旋一次压榨的最低干饼残油率可达３．５％，其设计经验是值得我们借鉴的。
上一篇：冬季操作螺旋榨油机注意事项 下一篇：螺旋榨油机关键设计原理和结构（中）
